全新兰德酷路泽 LC76：将“坚守”演绎为一种豪迈
新一款兰德酷路泽 LC76 的真车影像面世，依旧是那经典的方盒子造型——但此番进阶，丰田并未触动其核心骨架，仅在外观与机电系统上向现代标准推进了一小步。
方盒子的威严，源于绝不退让的轮廓线条
车身长度介于 4870–4890mm、轴距为 2730mm，前后硬桥搭配非承载式大梁，这套自 1984 年确立的比例架构从未改变。
横向排列的"TOYOTA"字母中网搭配熏黑蜂窝格栅，引擎盖上的棱线塑造出三层立体感
圆形梅花造型的 LED 大灯保留了复古神韵，照明距离可达 300 米级别
配备外挂全尺寸备胎、对开式尾门、加宽黑色轮眉以及 16 英寸铝合金轮毂
原厂涉水喉标定高度为 800mm，加装后探测深度可达 1.2 米
白色车漆喷涂其上，并非为了显得更为精致，而是呈现出一种“硬派越野底色”独有的冷峻质感。
动力布局分为两条路线，始终未丢低扭灵魂
国内平行进口渠道主推两款配置：
2.8T 柴油版 1GD-FTV：204马力 / 500N·m，1600rpm 即可输出最大扭矩，匹配 6AT 变速箱
4.0L 汽油版 1GR-FE V6：228马力 / 360N·m，提供 5MT 或 6AT 变速箱选择
采用分时四驱系统加机械分动箱，4L 模式下扭矩放大倍数为2.566 倍，高配车型更具备前后双差速锁。230mm 的离地间隙、约 35°的接近角，构成了它敢于称王“越野者”的坚实底线。
升级重点落在“实用”之处，不堆砌无谓的花哨功能
这一代车型中曾被质疑“复古过度而缺乏智能”的部分，丰田予以保留，但亦进行了补充：
配备支持无线 CarPlay / Android Auto 的 9 英寸中控屏
TFT 虚拟仪表盘可显示俯仰角度、海拔高度及气压数据
座椅采用皮绒双拼材质，搭配桃木方向盘及车载冰箱
机械式空调旋钮、手刹拉杆、分动杆得以完整保留——在电子系统失效时仍可通过人工操作
VSC、HAC、TPMS 及双气囊等安全配置已补齐，但 A-TRAC 及差速锁等核心越野功能仍可一键关闭。
其霸气的核心，恰恰在于不盲目追逐新潮
在同价位竞品中，卫士主打承载式车身加混动，牧马人配备电动四驱，坦克则推出插电混动——兰德酷路泽 LC76 则反其道而行：
钢板弹簧后桥、前盘后鼓制动、手动轴头锁、130L 单油箱（高配可选 170L 双油箱），这种源自四十年代架构的延续性，才是其具备收藏级溢价的根本来源。
国内暂无中规渠道，全系通过中东平行进口，2.8T 柴油自动挡版本在港口的热门价格区间为60–80 万，4.0L 汽油版本则处于68–76 万区间。
写给关注这台车的人
兰德酷路泽 LC76 并非为日常通勤提供爽快的加速体验。它将“稳重”转化为另一种诠释——可靠。无论是沙漠、雪线、非洲土路还是工地便道，只需拧动钥匙即刻出发，即便故障，也可用扳手自行维修。
所谓的再次升级，并非让它摇身变为新一代 SUV，而是让这台“活化石”得以延续生命，让 2026 年的人们依然能舒适入座。方盒子造型不变，那份霸气便永恒常在。
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